TÉves vizsga

(T)ÉVES VIZSGA 1/2013.

„Közeledik február közepe, amikor ismét számot adhattok tudásotokról az Éves szakmai vizsgán. Bár mindenki becsületesen készül a feladatlap megírására, mégis előfordul, hogy a válaszok megmosolyogtatják a javítást végzőket.”
Ezekkel a sorokkal kezdtem 2010-ben az akkor még papíron megjelenő SIHUHU aktuális cikkét, ami az akkori gyűjtésből készült válogatás volt. Mára már a SIHUHU nem jelenik meg kézzel fogható újság formájában, viszont „elírásokat” folyamatosan olvashatunk a tanfolyamosok dolgozataiban, a gyakorló lapokon vagy magán a vizsgán is. Így most útjára indítjuk sorozatunkat az elmúlt évek bő terméséből.
A dőlt betűvel írt szövegrészek idézetek, senki se ezekből a cikkekből készüljön a vizsgára! Általában ezeket az idézeteket eredeti „helyesírással” közöljük.

 Kezdjük is a legelején, a legalapvetőbb szabállyal, a gyermekvasutasok tíz pontjával! Nemcsak felsorolás következik, hanem helyenként annak a magyarázata is, hogy miért nem szabad.

Az első csoportba olyan válaszok kerültek, melyek esetében a megfogalmazás vicces, de amúgy igaz.

Tehát: mit nem szabad sohasem?

–       labdázni a síneken

–       nyári kocsi ajtaján kimászni

–       összekötő pontokon és a váltó alkatrészén ülni, nyulni

–       mozdony felé mászni

–       (… közelében átmenni) mert ha a járműtől távol kelünk át, akkor még van esélyünk elmenekülni előle

–       (mozgóra fel-/leszállni) mert könyen eltőrheted bármien testrészedet vagy hamikor mászol fel vagy le a vonat ugrik egyet és leeshec és meghalsz mert több tonna rád kerül

–       a korlátra kimászni (ilyenkor a kapaszkodás sem segít)

–       tornázni, kiabálni

–       (futni) mert kificamodhat a bokánk vagy nagyobb sebbeket szervezhetünk

–       (futni) mert nekieshetünk az embernek

–       mert az álló jármű bármikor menetrend szerint elindulhat

 [divider]

A következő csoport idézetei vagy nem igazak vagy megfogalmazásukban nagyon eltávolodnak a vasút világától.

Még mindig: mit nem szabad sohasem?

–       álló jármű ajtaját kinyitni

–       vonatról űrszelvényben leszállni

–       nyílt terepen leszállni

–       kilátókocsi abRakába ülni

–       álló járműre fel-/leszállni

–       kilátókocsi ajtaját kinyitni

–       álló jármű közelében tartózkodni

–       járműből indokolatlanul le- és felszállni

–       mozgó jármű ajtajára, ablakára ráülni

–       a nagyvasúton a vonóvezetékhez érni, mert megrázhatja az áram

Végül két jó tanács:

  1. Ne szálj ki álló űrszelvényből indokolatlanul és ne tartózkodj!
  2. Ne menj át álló űrszelvény előtt!

 [divider]

Nézzük, mire való a váltó!

A váltókat arra használjuk, hogy a vonatokat eltérítsük. A váltó akkor használható, ha:

–       a kijárati jelző Megállj! állásban van

–       a jelződoboz a helyes állást mutatja

–       nincs ellenséges anyag, ember lába beszorulva vagy más anyag

–       nem áll rajta jármű, nem megy át rajta jármű

Vonóvezetékes váltónál lehetséges problémák:

–       a váltóba természetes hulladék került

–       elszakadt a drót, beakadt a drót, szétszakadt a drót

Még néhány elírás ebben a témában: trótok; halkat részek; csőrrel szemben; a váltó szokványos állásban áll

 [divider]

Mikor kell meghúzni a vészféket?

  • ha az állomás(?!) a vonat felé Megállj! jelzést ad
  • utas nem tartja be az etikai szabályokat
  • utas tolakodik, menet közben be akar szólni
  • ha konfligtus akad fen az utasok között
  • elszakad a vonat
  • ha a mozdonyvezető figyelmen kívül hagyott egy jelzést
  • az utas indokolatlanul viselkedik

 [divider]

Néhány új jelzés elnevezése következik.

–       Elhaladás másik vágányra (a Felhívás az áthaladásra helyett)

–       a vonatkísérők „Készenlét” jelzést adnak

–       Szaladás az elhaladás

–       A főjelzőn sebességnélküli továbbhaladást engedélyező jelzés várható.

Változatok jelzésadás módjának leírására:

–       zöld fényű jelzőlámpával függőlegesen lóbálva

–       a kijárati jelző, ha van, akkor zöld színű jelzést mutat

Az Indulásra készen adásának feltétele, hogy az előző váltókezelő kitette a kezét.

 [divider]

Az első rész végének tanulsága:

Fonatfogadás után visszajelentést csak akkor szabad adni, ha a vonat végén rajta van a biztonsági határjelző.

Váczi Viktor

Nevelőtanár
A SiHuHu patrónusa

Hozzászólás

Kattints ide hozzászóláshoz

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.