Mint ismeretes, vasútüzemünk igen sokszínű járműparkkal rendelkezik. Megnyitáskor itt közlekedett a Kis Piri motorkocsi, két LÁEV motorkocsi, illetve amíg az Úttörővasút saját motorvonatai elkészültek számtalan egyéb jármű. Az 1960-as években először Mk48, majd Mk49 típusú mozdonyok érkeztek. Az Mk48-as mozdonyok kis teljesítményük miatt hamarosan elkerültek innen, ezután, 1963-ban érkezett először öt, majd miután egy tűzben több mozdony üzemképtelenné vált, még két Mk49-es. Ezeket a mozdonyokat 1973-ban selejtezték, csak az Mk49,2006 pályaszámú mozdonyt őrizték meg, Széchenyihegyen kiállítva. 2003-ig volt itt, majd felújításra szállították. A második LÁEV motorkocsi 1990-ben került újra a Gyermekvasútra.
De mi köze ezeknek 2020-hoz?
Többek között május elején olyan szakaszba ért az Mk49,2006-os mozdony felújítása, hogy a mozdony 47 év után megtehette első métereit önerőből! Természetesen felújítása még nincs készen, ahhoz még rengeteg munka vár a fűtőház dolgozóira.
De minek volt szó az Mk48-as mozdonyokról?
Azért mert, hamarosan talán egy ilyen gép is újra nálunk közlekedhet! Mint ismeretes, a Kecskeméti Kisvasúton 2009-ben leállt a forgalom. Ezen a kisvasúton csak Mk48-as gépek közlekedtek (egy gőzmozdony kivételével, ami sajnálatos módon még mindig a fűtőház mélyén áll). Innen szinte az összes Mk48-ast elszállították Balatonfenyvesre, 2020 elején már csak kettő, a 2030 és a 2036 pályaszámú volt itt. A 2036-os gépet március 24-én szintén Balatonfenyvesre szállították, a 2030-as mozdony pedig a Gyermekvasútra fog kerülni. Ez a jármű szolgált már a szintén megszűnt békéscsabai és szegedi kisvasutakon.
Más is történt?
Igen. Márciusban visszaérkezett két klasszikus téli kocsi felújításról. Jelentős változás a LED világítás és az osztott ablakok. Illetve április elején elkészült az ABamot motorkocsi teljes nagyjavítása. A jármű hajtása és festése is teljesen megújult, de természetesen maradt a már jól megszokott LÁEV színvilág. Májusban pedig kettő LÁEV motormellékkocsi érkezett meg revízióról.
Ilyen sok minden? Még nincs vége?
Igen, szerencsére sok minden. És nem, nincs vége. A tervek szerint az Mk48-as mozdonnyal együtt érkezik egy Cax kocsi. Ez a Bax (debreceni) nyitott peronos kivitele. A zöld kocsit Kecskeméten 4 társával nosztalgiakocsinak használták. A jármű várhatóan felújítva, korhű, MÁV HUNGÁRIA típusú feliratokkal, nosztalgiakocsiként állhat forgalomba. Továbbá egy Mk45-ös mozdony, a 2003-as pályaszámú felújítása jelenleg is zajlik Szombathelyen.
Nyitókép: Mk49-es mozdony jár ki Szépjuhászné állomásról 1973 előtt
Képek forrása: Google, Facebook, kisvasut.hu
Gépészeti Hírek az Instagramon: gyermekvasut.gepeszet
Ötvös Huba VIII. csoport
