November 15-ével elkezdődött a rendelkező alapképzés 2. alkalmainak az ismeretátadása. Így november második felében is minden szolgálat reggelén, 7:50 és 8:35 között a rendelkező beosztással ismerkedhetünk meg, a forgalmi szolgálat csúcsával.
Elhelyezés térben és időben
Sok-sok évvel ezelőtt, mint minden más beosztással, a rendelkező feladataival is a tanfolyamon ismerkedtünk meg, még a gyermekvasutas vizsgák előtt. 1998-ban, viszont egy “majdnem-baleset” (szembemenesztés) kapcsán megszigorították a gyermekvasutas rendelkező szolgálatba állításával kapcsolatos szabályokat. Azóta szükséges 20 önálló szolgálat az első rendelkező beosztáshoz, de azt is szabályozták, milyen vizsgaeredmény szükséges a nagyforgalmú állomáson a rendelkező szolgálathoz.
Természetesen a tanfolyami képzés is változott ezzel párhuzamosan. Más okok miatt is drasztikusan csökkenteni kellett a tanfolyami elméleti órák számát, és logikus következtetés volt, ha a tanfolyam után közel 1 évig amúgy sem találkoznának a rendelkező feladataival (csak elfelejtenék addigra), a legkönnyebb volt ezt a témakört kihúzni a tanfolyami képzésről. A rendelkező feladatait amúgy is nagyon nehéz volt átlátni tanfolyamon a gyerekeknek, inkább csak elriasztotta őket.
Így a rendelkező képzés átkerült az állomásokra, ahol valódi környezetben, gyakorlatiasabban képzik a gyermekvasutasokat. A tapasztalatok alapján a gyerekek a gyakorlatiasabb közegben sokkal könnyebben sajátították el a beosztás alapjait jelentő készségeket. Az állomásfőnökök azonban kérték, hogy állomáson történő gyakorlati képzés előtt, elméleti alapozásként legalább a telefoni közlemények szabványszövegeit, és a rendelkező teendőinek sorrendjét ismertessék meg velük.
Ezt a feladatot az ifivezetők társasága vállalta, hogy a téli szolgálatokban, a szakmai vizsgára készülés részeként a csoportvezetőségek ismertetik a gyerekekkel a rendelkező szolgálattal kapcsolatos alapvető ismereteket.
Mi volt és mi várható?
Így érünk el szépen lassan – sok frissítés és szabálymódosítás után – a jelenbe. Az első alkalommal megismerkedtetek azokkal az alapvető ismeretekkel
- ki osztható be rendelkezőnek, mit jelent az első három rendelkezői szolgálat
- milyen feladatai vannak a rendelkezőnek
- a legegyszerűbb forgalmi szituációhoz (azonos irányú vonatok közlekedtetéséhez) szükséges távbeszélőn intézett közleményekkel
- engedélykérés, -adás és -megtagadás szövege
- indulási időközlés és nyugtázásának szövege
- visszajelentés és nyugtázásának szövege
- mik a visszajelentésnek a feltételei
- mit jelent az állomástávolságú követési rend
Ha érdekel, hogy utóbbin kívül milyen más követési rend van, ajánljuk figyelmedbe egy korábbi cikkünket.
Következő szolgálat előtt mindenképp ismételd át ezeket az ismereteket, ugyanis itt még nem torpanunk meg! Alkalmak után fűzd be a kiosztott feladatlapokat a tankönyvbe, de akár a http://sihuhu.com/szakmai oldalon a teljes diasort át tudod nézni. Ha esetleg nem voltál előző szolgálatban, mindképp érdemes ezt megtenni. A rendelkező alapképzés 2. alkalmán le fogjuk bonyolítani életünk első vonatkeresztjét, így az ellenkező irányban történő vonatközlekedtetés kerül majd középpontba.
A rendelkező alapképzés 3 alkalomból áll. Érdemes követni a SiHuHu oldalát, mivel hamarosan beszámolunk a 3. alkalomról, illetve hogy mi lesz utána, de a rendelkező által vezetett fejrovatos napló vezetését is hamarosan áttanulmányozzuk egy cikkben.
Történeti bevezető forrása: Füstös István – Rendelkező alapképzés 2009. nov. 9-i változat, 4-8. dia
Hozzászólás